单向离合器的作用是使某元件只能按一定的方向旋转，在另一个方向上锁止。
分离状态
发动机起动后，飞轮带动驱动齿轮转动，因为飞轮将带动驱动齿轮高速转动，且比电枢的转速高得多，所以可以认为飞轮是主动的，电枢轴是被动的，即驱动齿轮是主动的，外座圈是被动的。
在这种情况下，驱动齿轮尾部将带动滚柱克服弹簧力，使滚柱向楔形室较宽的一侧滚动，于是滚柱在驱动齿轮尾部与外座圈间发生滑动摩擦，仅有驱动齿轮随飞轮旋转，发动机的动力并不能传给电枢轴，起到自动分离的作用。此时电枢轴只按自己的速度空转，避免了的危险。
2、结合状态
在起动机带动发动机曲轴运转时，电枢轴是主动的，飞轮是被动的，电枢轴经传动导管首先带动单向滚轮外座圈顺时针方向旋转，而与飞轮相啮合的驱动齿轮处于静止状态。
在摩擦力和弹簧的推动下，滚柱处在楔形室较窄的一边，使外座圈和驱动齿轮尾部之间被卡紧而结合成一体，于是驱动齿轮而结合成一体，于是驱动齿轮便随之一起转动并带动飞轮旋转，使发动机开始工作。
3、超越性能
超越性能的使用方法有各种各样,主要作为各种机械装置的速度转换来使用。用单向离合器使变速部位装置变得简单,利于降低成本。利用1台电动机输入正反转速在同一方向可实现两级变速。
单向离合器也可称为单向深沟球轴承，也就是仅能单一方面传动，当动力源传动被动元件时，只有单一方向传动，若动力源改变方面时(如顺时针变为逆时针方向)，被动元件之传送功将停止传动。
液力变矩器中导轮的单向离合器是不需要其它任何机构控制，它的工作取决于变矩器泵轮和涡轮的转速比。
当泵轮转速远大于涡轮时离合器被楔紧，即外座圈与固定不动的内座圈卡死成一体，此时变矩器呈增扭作用;当涡轮转速提高，增扭作用下降;而当涡轮转速接近泵轮时，带动导轮一起转动，此时单向离合器滑向另一边，外座圈与内座圈分离，此时实际上就是耦合器工作。
所以，单向离合器不需要什么电磁阀控制，只是变矩器内液生的液力驱动，而且是根据需要使导轮固定不动还是随动，目的是减少变矩器扭力损失。
其实前面关于单向离合器的分析已经有很多了，但是说到单向离合器轴承可能并不是太了解，那么它们之间有什么共同的地方吗？ 其实单向离合器轴承也可以称之为逆止器，单向轴承，也可以称之为超越离合器。 那么单向离合器轴承有哪些作用呢？ 1、单位定向作用 2、防止逆转作用 3、传输力矩作用 那么一般情况下比较明显的是就是上面这三个作用，那么关于单向离合器轴承的一些简单了解就是上面这些，接下来还会继续和大家一起来分享关于单向离合器轴承的其他方面的知识。
向超越离合的主要性能：
1，传递扭矩；承受轴向、径向力是很小的。
2，一般都是要配合轴承来使用的。
3，6000转6500转的高转速如果结合传递扭矩旋转还是可以的，如果是分离超越的话发热很容易；磨损很大，损坏很快。 单向离合器俗称单向轴承，也是仅能单一方向（顺时针方向或逆时针方向）传动的机械传动基础件，作用是使某元件只能按一定的方向旋转，在另一个方向上锁止。
单向离合器在安装及应用的情况下，有什么必须特别注意的有哪些情况呢?下边，工作员就来跟大伙儿概括一下吧!，在单向离合器安装前，务必清理整洁，除去防锈处理脂及脏物。次之，单向离合器可同轴线安装，还可以分轴安装，径向务必固定不动，积极一部分与从动一部分均不允许有径向晃动，分轴安装时，积极一部分与从动部分轴中间平行度应不得超过0.lmm。其次，在开展单向离合器拆卸的全过程中也应当保证有规律性，溶解离合前应将上传动箱内汽车机油放净，拆下来上传动箱及妨碍工作的全部管道和支撑杆，挂上手动葫芦，用镀锌钢丝绳吊住变速器，那样才能够使我们的拆卸工作中更为的具备实际效果。此外，在作业时，务必在磨擦片间加润滑油，润滑方法可选用：1、分浇油润滑;2、油浴润滑，其渗入油中的一部分约为单向离合器容积的5倍;3、枢轴提供的油润滑，在快速和高频率姿势需要选用枢轴提供的油方式。
以上信息由专业从事步进机构单向超越离合器生产厂家的永进离合器于2024/6/29 8:05:28发布
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